编者
侯承业，1935年11月3日生于山西省灵石县，后随父至台，获台湾测量学校土木工程学士学位，德国司徒加特工业大学国授工程师学位，美国华盛顿大学医学工程硕士及哲学博士学位，华盛顿大学工学院教授，学术科研成果丰富，曾在华盛顿州交通厅担任工程师七年，担任波音公司顾问等。后返台协助完成台北市翡翠水库应用水刀及水钻对坝基层缝处理工作，又研发完成低价高压水刀领先世界，并在台湾、新加坡两地领导自动化工程开创工作，研发台湾二号、SIR－1、SIR－3、冲床精密机械手及高楼玻璃窗机器人等产品，并为台湾一百八十五家工厂作自动化规划与设计，担任台湾自动化协会首届理事长，后担任金温铁路总顾问之职，1995年重返华盛顿大学任教，并担任南怀瑾学院主任。曾完成二十个以上的研究计划，发表论文九十八篇。
本文节选自复旦大学出版社1996年出版的侯承业博士著《南怀瑾的理念》，仅作为学术研究史料使用。
本书分上下篇，上篇《我所认识的南怀瑾老师》，包括六篇文章《南老师的抱负与追求》《从金温铁路看南老师的理念》《南老师的忧国忧民心怀》《听南老师讲修持》《南老师的日常生活》《南老师对学生的教诲》。
下篇《在南怀瑾老师的教化下》，包括四篇文章《美国华盛顿大学南怀瑾书院的创办》《交通工程自动化的展望》《世界市场与游戏规则》《修行与环保意识》。
南老师对金温铁路的构想
侯承业
南老师对事情有自己独特的看法及先见之明。他第一句话是问我：现在美国铁路上的货柜车已是上下二层了，我们的设计，隧道那么低，怎么能通过呢？我报告说，是的，我们的铁路将来只能用一层，如要改，花费过大，施工要延期，更大的困难是费用又得增加；第二句话是说，山洞那么长，施工的安全要注意一下，并希望我能亲自到每一个山洞去观察，并致慰问；第三句话是：工程如此困难，工程质量一定要符合国家标准，不能因为地方政府及人民自己包工而忽略了质量，应请一个独立单位来作督导和检测工作。第四句话是，人民铁路人民建，铁路利益人民享，他个人愿意交出所有的股权，只作配合性外资，也就是由原来的主导性大股东变为一般性小股东，一切可由浙江省政府作主。
按照金温铁路合资经营的合同规定，铁路各重要车站共保留土地一千五百亩，供合资公司进行房地产开发，其中温州是一千亩，金华地区二百八十亩，丽水地区二百二十亩。保留土地的征收价格与铁路用地的征收价格相同，每亩一千五百美元。随着铁路的逐步建造，各车站保留用地的地价亦将随之升值，温州市南端的地段，每亩已增值十倍以上。再加上合资公司对铁路沿线的海港、矿业资源均有优先投资的规定，如莹石、明矾石、沸石、花岗石等，其中明矾石居全国第一，沸石为全国三大沸矿之一。所以金温铁路并不是只靠铁道的运输来收回成本，而是利用各车站附近的保留地，兴建商场、办公大楼、住宅区作多种经营，兼及利用运输的便利，开发矿区，直接经营来收回投资的。公司前途光明，再加上人民出力、地方政府全力配合，如能在1997年通车前，将公司股份分散给沿线居民，并推向市场，那么铁路的利益就由沿线的人民来享用了。这就是南老师的理念、远见，他不要等到铁路股票上市后，自己获得利益，而是提早将股权交还给政府，由政府和人民来共享。他这么做，没有任何个人的意图。